发动机不转可以开空调不
航空发动机燃烧室常见故障及排除措施
长期以来，由于加力燃烧室壁体薄，流速高，进气温度T，气体:除了承受由气体压力和轴向应力引起的静载荷外，还承受振动、热应力等交变载荷。在这样恶劣的工作条件下，加力燃烧器在发动机试验和使用过程中经常发生故障。特别是近年来，由于气体的高频振荡或不适当的脉动燃烧与冷却强度进行了比较。在疲劳失效和变形、烧蚀的情况频繁发生，这不仅影响工厂交货，有的甚至危及飞行安全，使野战飞机出现严重故障，造成事故，也给我们带来了教训。因此，设计人员及相关人员对这类问题给予了高度的重视，针对故障，采取了一系列的故障排除措施，取得了良好的效果。在实际工作中积累和总结了比较丰富的经验，从而促进了发动机产品质量和可靠性的提高。本文主要介绍了我国航空发动机加力燃烧器近年来发生的故障及解决问题的措施，以供有关人员参考。加力燃烧器部件的故障主要与燃烧加热过程的合理性、部件的结构设计以及冷却技术应用的科学性有关。在试验和使用中总结出以下常见故障:1L021加载后出现简化裂纹。加力缸裂纹是发动机的常见故障之一
飞机空调系统工作原理喷气式飞机的空调在加热。发动机内压缩空气的温度约为800度，外界温度约为-50度。飞机的空调是通过空气循环机引入一部分压缩空气。空气循环机中设有膨胀机和混合机。压缩空气在零度以下膨胀，将这种冷空气与800度的压缩空气混合成大约25度。因为空调器没有制冷功能，机场会被汽车或制冷设备所取代。汽车仪表盘发动机故障灯亮了开几天又不亮了
你好，你是什么车，建议用电脑去修理店检查一下
发动机不转可以开空调不是的。汽车空调压缩机的功率取决于发动机。如果发动机不启动，空调不制冷。
